根据XM外汇官网APP的牛市陷阱报道，美股在周五再次表现强劲，大指道琼道琼斯工业平均指数、数继斯运输指数疲标普500指数和纳斯达克综合指数均创下历史新高，续创新高市场情绪持续高涨。软引近期，发担长期落后的牛市陷阱中小盘股指标罗素2000指数也在周四达到了近四年来的首次历史收盘新高，但周五该指数出现小幅回调。大指道琼
然而，数继斯运输指数疲在这轮普遍上涨中，续创新高道琼斯运输指数却逆势走弱。软引截至目前，发担该指数今年累计下跌接近2%，牛市陷阱与大盘走势明显相悖，大指道琼成为潜在风险信号。数继斯运输指数疲道琼斯运输指数由20家领先运输企业组成，涵盖了航空公司如达美航空和西南航空、铁路公司如联合太平洋和CSX运输、卡车运输企业Old Dominion Freight Line和J.B亨特运输服务，以及快递巨头联邦快递和联合包裹。2024年2月，优步将取代捷蓝航空，标志着其在新经济运输模式中的代表性。
根据道氏理论，运输指数与工业指数需同步上涨，以确认市场健康扩张。如果出现背离，可能预示经济动能减弱或衰退的风险。《The Sevens Report》的作者Tom Essaye在周五表示：“如果两者同步上升，这是牛市信号，表明经济扩张。反之，背离则可能意味着经济动力的丧失。”
Essaye警告，运输指数的持续疲软可能表明当前的大盘上涨仅是“牛市陷阱”。他指出，该指数对现代数字经济特别敏感，尤其在电子商务供应链中，联邦快递、联合包裹和铁路公司扮演着关键角色，因此仍具有重要的经济预示作用。
LPL Financial的首席技术策略师Adam Turnquist在报告中提到，全球增长放缓及关税政策带来的不确定性正对运输板块施加压力，这些宏观风险或会影响更广泛的市场。他表示，关键问题在于运输指数的疲软是否仅是短期调整，还是暗示道琼斯工业指数近期突破的“虚假突破”，即市场上涨缺乏基本面支持。
在运输板块中，联邦快递被认为是行业“风向标”。该公司周四发布的财报表现稳健，周五股价上涨超过2%，被视为积极信号。Tikehau Capital的资本市场策略主管Raphael Thuin表示：“运输股对经济变化尤为敏感，若市场轮动持续，运输股可能成为下一波上涨的主力。”
然而，联邦快递的利好并未推动整个板块回升。周五，运输指数仍小幅下跌，联合包裹股价下挫1%。分析人士指出，除非更多运输企业发布强劲业绩和乐观预期，否则当前的大盘上涨可能持续性不足，年底将验证这轮上涨是否仅仅是“牛市陷阱”。